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12bet官网:泥岩为中厚至薄层状

时间:2021/9/16 19:11:36   作者:   来源:   阅读:17   评论:0
内容摘要:桥平山隧道位于重庆市巴南区南泉镇和重庆市南岸区长生桥镇。由中铁二院设计,中铁二十局集团有限公司承建。它长7568米,是东环路上最长的双轨隧道。该隧道的主线穿过重庆-湘南高速铁路,并在现有道路、房屋和高压塔的下面。该地区的地质条件复杂,地形多样,现有建筑众多。该隧道位于向斜的中心。隧道体主要通过中侏罗统上沙溪庙组泥岩与砂...
桥平山隧道位于重庆市巴南区南泉镇和重庆市南岸区长生桥镇。由中铁二院设计,中铁二十局集团有限公司承建。它长7568米,是东环路上最长的双轨隧道。该隧道的主线穿过重庆-湘南高速铁路,并在现有道路、房屋和高压塔的下面。该地区的地质条件复杂,地形多样,现有建筑众多。该隧道位于向斜的中心。隧道体主要通过中侏罗统上沙溪庙组泥岩与砂岩互层。泥岩为中厚至薄层状。围岩为IV级和V级,地质条件较差。

桥平山隧道为旅客列车道岔,进入重庆东站,隧道设计为两条大跨度衬砌,长度分别为160米和177米。开挖宽24.53米,高15.87米。大跨度隧道的施工很少。另外,在隧道施工准备阶段发现了底鼓现象,使得施工更加困难。作为全线控制点,其建设周期影响全线的开通时间。


、进度缓慢、滑坡风险高的问题,中铁成都局集团公司重庆建设指挥部、中铁二院中铁二十局重庆铁路枢纽东环路项目部先后组织4次专家论证会议,不断优化大跨度断面双面引力场的开挖方法。经过多次方案讨论和模型计算,基坑开挖方法调整为CD法,取消了中间多余的竖向支护,隧道拱长为15米。、预应力锚杆,最小拉拔力不小于120KN,采用“锚代替支护”的概念,简化开挖步骤。在保证安全的前提下,加快了大跨度开挖的进度,为全隧道贯通争取了时间。


渝铁枢纽东环路起于江津区,经罗黄、南鹏、茶园、东港、龙胜、通井、菌、水、土,至湘渝铁路磨心坡北站。主干线全长155公里。作为重庆市重点工程项目,重庆铁路枢纽东环路建成后,将连接重庆铁路枢纽车站、机场等综合交通枢纽,完善重庆铁路枢纽布局,增加运输组织的灵活性,满足沿线工业企业物流运输需求,引导城市向外拓展,缓解主城区交通压力,加快重庆城市建设,促进区域经济增长。


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