体彩竞彩:行业发展前景非常有信心

orter了解到，在整个二手飞机产业链中，CALC通过重新排列组合，延伸了剩余寿命更好的机身和发动机的使用价值，从而延伸了货币化价值。通过升级改造，使二手飞机和老飞机满足旅客转换需求，为建立大型物流和货运航线网络提供支持。

通过全产业链布局，二手航空材料已成为热门资源。2020年2月，中国民用航空局出台了二手航空材料相关政策，填补了中国航空产业链的空白。过去90%以上的航材是从海外进口的，而现在，二手航材为我国3800架现役飞机提供航材和航材储备。

CALC直接向波音、空客和中国商飞采购，专门经营租赁业务。涉及二手飞机机队管理、二手飞机销售、维修拆解、飞机报废零部件销售等业务。形成了飞机全生命周期产业链和产融结合的商业模式。”CALC执行董事刘婉婷告诉记者。

从另一个角度来看，中国的飞机租赁行业正站在新一轮行业周期的新起点上，正处于航空行业投资的机遇期。在全球范围内，航空旅行是不可替代的。人与物的远程点对点移动对接是现代社会的刚性需求，市场需求最终将推动该行业回到疫情前的水平。在接下来的两年里，世界上28000架飞机中，超过6000架的寿命将超过25年，它们将首先在疫情中被淘汰。“我们相信，到2023年或更晚的时候，乘客数量肯定会恢复。但当疫情结束，旅客需求恢复时，全球飞机数量很可能不会超过2.8万架。这是一个新的市场。”刘婉婷表示，行业发展前景非常有信心。